Проснулся я достаточно рано. Кемпинг обещал интернет, но он оказался платным (3 евро за час, ни дать ни взять). Поэтому я отложил отправку постов до востребования. Внутри билось желание «ехать-ехать-ехать», и я не стал ему сопротивляться. На горизонте маячила Австрия, знаменитый перевал Stelvio Pass и в конце-концов — Милан.

Палаточно-лагерные дела понемногу начали вырисовываться в схему, поэтому наскоро приняв душ я достаточно быстро все упаковал. Позавтракал собранными Катей бутербродами (спасибо!) и двинулся на юг. Времени было не очень много, учитывая общий километраж и перевал — поэтому путь лег по автострадам. Пасмурная погода понемногу менялась на солнечную, и сквозь дымку на горизонте начали приросовываться величественные вершины. Такое уже бывало в путешествиях, но к этому ощущению привыкнуть невозможно — только что ты ехал по равнинам и вдруг часть горизонта занимают огромные творения природы. Приближались они неспеша, а шоссе начало все чаще нырять в тоннели. На выезде из одного из таких я внезапно оказался в Австрии :) Бензин сразу подешевел на 10 центов, поэтому я не преминул воспользоваться возможностью, заправился под горлышко — и желудок заправил.

Австрия, однако, продолжалась совсем недолго — вскоре после очередного тоннеля я узрел табличку, возвещающую о том, что я уже на территории Италии. Виды вокруг — мама не горюй! Камеру, закрепленную на шлеме мне хотелось включить за каждым виражом дороги, и я постоянно одергивал себя: «Подожди, ведь самое вкусное еще впереди!». На дороге стало встречаться очень много мотоциклистов из разных стран — видно было, что горные виражи им по нраву. Остановившись у лазурного озера передохнуть и сделать пару фотографий, я отметил что их настолько много, что они банально не помещаются на отведенную для них специальную парковку. Но народ тем не менее оставался верен себе — каждый со своей маленькой компанией, абсолютно не обращая внимание на остальных. Я увидел владельца мотоцикла такого же как у меня и подошел пообщаться. Однако его интерес достаточно быстро иссяк, друзья уже припарковались и ждали пока он закончит. Сделав несколько фотографий отчалил и я.

Некоторое время спустя я достиг Стельвио и понял, почему навигатор упорно не хотел вести меня по нему. Вот это серпантины — всем серпантинам серпантины! Когда взбираешься наверх каждый поворот похож на лотерею — что там за углом, удастся ли вписаться в поворот по нужной траектории? Навстречу вылетали спускающиеся машины и мотоциклы, зачастую довольно опасно расходясь со мной бортами. Наблюдал я и сорвиголов, которые явно далеко не первый раз тут, и стараются отточить свое мастерство штурмования перевалов. Я взбирался все выше и выше, а высшая точка перевала и не думала показываться на глаза. Очень часто я останавливался, сделать фото, видео… В какой-то из моментов я, вновь поразившись величию окружающей природы, решил остановиться и просто посмотреть. Не делать фото, теряя красоту видов за видоискателем. Не включать камеру, сосредоточившись на ее настройках и направлении объектива. А просто заглушить мотоцикл, постоять, посмотреть и послушать. Я свернул в один из «карманов» серпантина и спешился. Прошло минут, наверное, пять, я стоял то в немом удивлении, то подкрепляя свои мысли парой сильных слов. Внезапно мое созерцание прервал звук мотороллера, который зарулил в тот же карман. Водитель мотороллера просто подошел и встал рядом со мной. Так, уже вместе, мы еще несколько минут уделили созерцанию. В конце концов я стал делиться впечатлениями и узнал, что владелец мотороллера живет в Италии, а в Швейцарии у него семья, и он мотается по этому перевалу очень-очень часто. Но тем не менее не перестает поражаться этой безграничной красоте. Он закурил, а я попросил сигарету и мне, ибо мои к несчастью закончились незадолго до того. Улыбаясь, хозяин мотороллера протянул мне неоткрытую пачку

— «Бери, тебе пригодится. В Италее не так просто найти где купить сигареты».

Я удивился, но с благодарностью принял этот неожиданный подарок, после чего мы закурили и потратили еще несколько минут на созерцание. Вскоре, я подарил ему свой традиционный подарок — юбилейную 10-рублевую монету, дополнил визиткой, и мы разъехались. Удивительные все же встречи бывают. Совсем не там где их ждешь. Даже скорее наоборот — там где ждешь, там их не будет. Пока я рассуждал об этом — показался последний серпантин до перевала. Стало тяжело дышать и мне и мотоциклу. Но виды вокруг с лихвой компенсировали эти неудобства. На самой вершине я провел минут 15, наверное. После чего начался спуск, и навигатор упорно хотел завести меня в Швейцарию. Границы с которой внутри шенгена нет, но куда необходимо получать отдельную визу, которой у меня, естественно, не было. Для проформы я заехал на территорию, потоптался с наглым видом, после чего сел на мотоцикл и въехал обратно в Италию. На подлете к Милану оказался в очень забавном «другом мире», состоящим из фиатов и альфа-ромео разных видов и мастей. Серьезно, очень занятно наблюдать, везде превалируют традиционные тойоты-фольксвагены, а тут такой заповедник.

Милан. Представлял я себе его совсем по-другому. Совершенно. Я никогда не рассматривал фотографии Милана, но в голове почему-то сложился образ утонченного тянущегося ввысь города. Что-то появилось из детских сказок Джанни Родари, что-то из рекламных роликов а-ля «дни высокой моды в Милане» и прочее. На деле же это оказался довольно-таки обыкновенный город. Единственное, что мне очень хорошо запомнилось — это город запахов. Приятных запахов. Плутая по улицам можно воспринять весьма разнообразный спектр приятных для носа ощущений. Я прибыл туда под ночь, доехал до центра и на свое счастье поймал открытый вайфай. Через него я снова узрел подтверждение тому, что видел еще под Франкфуртом — кемпингов в окрестностях нет. Нашелся один кемпинг в Монце, в 20 километрах от города, который был когда-то построен для тех, кто приезжает в гоночный сезон (как-никак самый быстрый в мире трек Формулы-1!). Учитывая время года — я был там едва ли не единственным посетителем. Еле уговорил привратника пустить меня внутрь (а ведь не было еще полуночи!), клятвенно пообещав что с утра я обязательно приду на ресепшн и оформлюсь.

Наутро я собрал вещи и двинулся в Милан, чтобы решить в какую сторону поехать дальше. Либо в Рим (где должна быть встреча с коллегами из Positive), либо дальше на юг. Пока я катался по Милану в поисках интернета — потерял очень много воды. Жара была настолько адская (+38 в тени!), что я буквально ругался на каждый красный светофор. Кстати, о светофорах и о движении в целом. Итальянцы во многом уделывают русских по части пренебрежения правилами дорожного движения. На красный проехать — норма. Скорость превысить раза в два — повсеместно. Разметка? Не, не слышали :) Очень много мотоциклов, мотороллеров, автомобилей — и повсеместно встречается итальянский темперамент. Тем не менее, ни одной аварии я не видел. Такой вот парадокс. Вообще же мотоатмосфера имени красно-бело-зеленого флага чувствуется очень отчетливо.

Наконец-то дождавшись ответа (сам дурак, конечно, никого не предупредил заранее), я выдвинулся в Рим, очень поздно, в районе 5 часов вечера выехав на автостраду. Но об этом в следующем посте.